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专访鸿硕董事长 张利荣咬牙拚转型 夺美系电动车大单 营收翻倍赚 - 财经要闻 - 工商时报

文章出处:ROR体育app 人气:发表时间:2022-05-06 15:58
张利荣小文件、鸿硕近年业绩、鸿硕大事纪

即将在5月13日挂牌转上市的连接线大厂鸿硕,历经两年深蹲、转型,拿下美系电动车大厂外部充电枪订单,营运可望迎来爆发,董事长张利荣表示,看好客户销售成绩节节攀升,以及新能源车是必然的趋势,不仅对未来愿景深具信心,更比早期埋头电子业有更加倍的把握,熬过转型阵痛期,鸿硕今年将展现能量、业绩成长有感,甚至到2023、2025年营收规模更会翻倍。

以下是记者专访张利荣的重点摘要。问:切入电动车的契机与困难为何?

答:电线、电缆最直观的功能,不是传电就是传信号,鸿硕过去以显示器产业为主,电源线、信号线都有交货,其中又以信号线最为大宗,从早期模拟信号(VGA、DVI)到现在数码信号(HDMI、DP、Type-C),全球市占率高达50~60%,是第一名。但显示器产业非常平稳,全球一年也就1.3亿台,尤其是2011年左右笔电市场崛起,显示器需求下滑不少,深刻认知不能仅仅依靠既有产品,因此下定决心转型,开始往电动车、游戏机、网通、医疗等产业切出去。

然而要打入电动车门槛很高,全球电线电缆种类约上万种,鸿硕技术能力已经涵盖至少80%,尤其又做到深度垂直集成,从铜条铜丝引线、绞合电线/电缆、冲压模具/外壳、PVC射出、组装,拥有一条龙服务能力,具设备及技术领先优势下,快速切入电动车易如反掌。

但不简单的地方,在于安全认证作业时间长,时间成本不容小觑,鸿硕光是取得美系电动车大厂认证就已经耗时两年。其实2020年充电枪早就已经能量产出货给客户,但却要到今年第二季才会开始看到成果,原因就在客户对于品质的要求非常严苛,从材料研发、产品送样、生产线拍照回传、工厂规格、工段条件,大大小小的环节都必须要取得认证。

再来是产品测试,就拿常见的线材摇摆测试来说,一般电缆摆荡个2,000到3,000次就已经很不错了,客户却要求到3万次,目前鸿硕出货的充电枪,极限可达3.5万次。另外,摇摆的强度也是一门考验,一般电缆就是左右摆动,呈现一定的弧度,但要能上下强力弯折才是最大的考验。那种强迫把线缆凹成90度的测试,还真是头一遭,高强度硬折,铜会断、PVC会裂,要不是我们有特殊技术还真做不来,更别提要同时应付阻抗、阻燃、低温、老化等极端环境的严苛测试,可见客户对安全规范、保护措施有多高规和严谨。

问:客户市场评价两极,鸿硕如何看待?

答:有接触美系电动车大厂的供应链应该都有相同看法,其要求绝对是数一数二严谨,或许论组装经验还不像传统车厂那麽娴熟,不过只要再几年绝对能达到高水准,况且各种零组件都有我们这些供应链严格把关。买车附赠的充电线,握看看,每家枪头重量差多少、高下立判,以鸿硕实力来说,很多产品至多半年就可打进去取得认证,但是这把充电枪却耗时两年,历经这样的考验,往后若需要高规格、高水准的充电枪,鸿硕绝对是首选。

很多充电枪的枪头是空心,切开就能看到电线,而该客户除了在电路板、IC、电源控制、软件等做好防护外,枪头切开是看不到电路的,因为灌满扎实的特殊胶,用意在提升手感、耐摔、防水等,所以才会这么重。

问:费尽千辛万苦取得电动车大厂认证,鸿硕对于电动车的目标为何?

答:从产业趋势来看,电动车带来的效益绝对是愈来愈好,全球已经有不少国家陆续颁布燃油车退场期限,快的2025、2030年就会执行,迫使传统车厂也在加紧脚步转型,加上环保意识抬头、电动车降价等利多因素,消费者考虑新能源车的意愿也逐渐提高,整体电动车需求只会持续增长。

反应在业绩表现上,随著美系电动车充电枪开始拉货,预计今年6月开始就会脱胎换骨、释放能量,过去鸿硕年营收高峰大约落在30亿左右,今年在新能源产品以及其他领域新品贡献下,全年营收可望有双位数成长,挑战历史新高可期。

中长期展望,预计2023年营收规模达100亿、2025年营收达300亿。而这些目标的设立还仅止是保守估计,目前来看客户销售量可说是快速膨胀,况且鸿硕在电动车领域不会只有单一产品或单一客户,未来将有多样产品相继而出,所挹注的成长动能值得期待。

问:对于有意跨足电动车的电子业者的建议为何?

答:“不是会做就进得去,电子产品跟电动车是截然不同的思维”,汽车产业重视对用户生命财产的保障,不是哪家便宜哪家强,电动车属于大电流产品,万一家用充电枪过载、放电异常,保护机制够不够?可能衍生什么问题?都得更进一步思考,同时也必须经得起考验,因为汽车讲求品质,不只认证项目严苛,认证期也是绝对的长。

再者,“用电子产品的思维看电动车是大忌”,像电子产品最常谈cost down(降低成本),但不论生产良率、效率再怎么优化,甚至大力建置自动化产线,cost down始终有极限,最终衍生的问题就是偷工减料。但汽车攸关驾驶及乘客的生命安全,绝不容许任何差错,因此上中下游整个供应链,都会找成熟、值得信任、有保障、注重品质的厂商来供应,这也是为什么汽车供应链相较其他产品来说,型态较为封闭的原因。

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